А170 2002г.в. модельный ряд 168.009
было небольшая утечка масла из коробки, стали плохо включаться передачи (с отставанием и большим усилием на педаль газа) долили до уровня но ситуация не изменилась. После диагностики программа пишет следующее: Код Р1221-032 Неисправность CAN нарушен связь по CAN с блоком управления N15/4 (блок управления автоматическим сцеплением) или Y3/7n2(блок управления АКП переднеприводных а/м (FGS)) Код 1887 Переключающий золотник 1/4 или 2/5 заедает в положении давления: давление переключающего клапана слишком велико Код 1024 нарушена связь по СAN с блоком управления Y3/7n2 (блок управления АКП переднеприводных а/м (FGS)) в итоге сервис написал под замену злектрогидравлический блок управления. подскажите есть ли смысл менять такой дорогостоящий узел либо можно обойтись по другому(например разбор блока и ремонт) Спасибо.

MB E class, 2002, CDI - 220, универсал
Здравствуйте. Поясните пожалуйста (в автосервисах говорят по разному). WDB2102061X092927 Для акпп 6 серии приводятся различные объемы масла при замене. Как узнать точный объем масла? Надо ли обязательно менять масло в гидроблоке? Если надо, как заменить полностью масло? С 3 на 4-ю передачу иногда наблюдается задержка 2-3 секунды – какова причина? Большое спасибо.

w 140 1993г.в.3.2об.
набираю скорость до 60км/час машина переключает на 4 и дергает сильно примерно 40км/час педал газа отпускаю сразу переключается и сброс обороты а на 5 не переключается 120км/час 4600 обороты а когда круиз контроль включаю при 120км/час переключает на 5 оборот 3000. заране спосибо

140 1992 6литров
здравствуйте. на холодную коробка переключает нормально. после нагрева до80 не включает 4ую . а постоишь в пробке дальше 2ой не включает . в чём причина и сколько обойдётся ремонт?

Mercedes W204 2008 г.в., 2149 TDI 170 л.с.
Появилась проблема - при эксплуатации на жаре после полной остановки буксует АКПП, машина не двигается с места. После остановки/запуска двигателя проблема исчезает. Иных симптомов поломки автомата при езде нет. В чем может быть причина? P.s. неделю назад делал полную диагностику авто у оф. дилера, нареканий к работе АКПП не было

mercedes w204, 2007, 1,8 kompressor
2767 Сигнал от конструктивного узла Y3/8n2 (внутренний датчик числа оборотов (VGS) недоступен) что это значит?

ML270cdi, 04.2001г., 2,7л, WDC1631131A268161
Спасибо за ответ! Как я понимаю контрактная коробка, это восстановленная в заводских условиях в Европе. Есть ли у Вас в наличии контрактная коробка для замены моей 722.661, W5A300? Заранее благодарю за ответ. С уважением Евгений.

ML270cdi, 04.2001г., 2,7л, WDC1631131A268161
Здравствуйте! АКПП 722.661, W5A300, маркировка коробки 1632702100, 7226610, 2762470, пробег 220тыс.км. Приобрел б/у 120тыс.км без пробега по РФ в 01.2005г. Поменял масло и фильтр в коробке. Три года назад при обгоне на подъеме при резком нажатии на акселератор передача переключилась на нейтральную. Перевел селектор в положение N, и через 10-15 сек. вновь в положение D. Передача включилась. Диагностика ничего не показала. В дальнейшем ситуация периодически повторялась, причем только на прогретой коробке. На холодной все переключалось штатно. Позднее коробка стала периодически становиться в аварийный режим, который снимался остановкой двигателя и запуском вновь. Без резких нажатий акселератора передачи переключались без пинков, но на горячую появилась пробуксовка при переключении со 2 на 3 передачи и при резком нажатии акселератора периодически передача продолжала становиться на нейтральную. Температура масла 84 С. Диагностика у местных умельцев показала ошибки: 104-клапан y1, 110-недостоверное соотношение показателей датчика частоты вращения n2 (Y3/6n2) и датчика частоты вращения n3(Y3/6n3), 135, 137-нарушена связь по шине CAN с электронной системой управления двигателем, 051, 147-эл. магнитный клапан переключения со 2 на 3 передачи. По двигателю без отклонений. Разъем на коробке без утечек. В блоке управления масла нет. Слитое масло потемневшее, но не горелое, без взвеси. Снял гидроблок. В поддоне магнитов нет, блестящей стружки половина щепотки и в фильтре две щепотки блестящей стружки с темно-серыми частицами. Вокруг одного из датчиков оборотов на электроплате, если не ошибаюсь, на Y3/6n2, налипло четыре-пять щепоток мелких частиц темно-серого цвета. Промыл в бензине электроплату. Никаких отклонений не обнаружил. Сопротивление соленоидов соответствует паспортным. Подвисания соленоида переключения 2-3 не обнаружил. Разобрал и тщательно промыл в бензине гидроблок. Никаких отложений и выработки в гидроблоке не выявил. Поменял местами соленоиды переключения 3-4 и 2-3. Электроплату оставил старую. Поменял эл. разъем в коробке, сменил фильтр, залил уровень оригинальное масло 6 л. Ситуация прежняя. На горячую передача при резком нажатии акселератора передача "выскакивает" на нейтральную. При переключении со 2 на 3 пробуксовка на горячую. Диагностика показала ошибки 110 и 146. Подскажите возможные неисправности и что предпринять.

G500 1998г W463
Сделали диагностику ошибки постирали проехались Без толку передачи все равно не переключает. Хотят гидра блок снять и отправить на диагностику мол может быть в этом причина. Что вы на это скажите. Может это просто развод на деньги.

w 140,93 год 4.2л.
Здравствуйте!есть ли у вас в наличии акпп 5 ой серии?и не забираете ли вы сломанные акпп?